ارتفعت كميات نقل الفوسفات بالقطار خلال الشهر الماضي من مناجم الشيدية والحسا والأبيض إلى ميناء العقبة حسب الإحصائيات الرسمية لمؤسسة سكة حديد العقبة بنسبة  55 % بعدد 66 شاحنة بالمقارنة من ذات الفترة من العام الماضي.
وأرجع مصدر في مؤسسة سكة الحديد الارتفاع الى زيادة الطلب على نقل الفوسفات من قبل شركة الفوسفات، وعودة تدريجية لتصدير مادة الفوسفات من ميناء العقبة للدول المتعاقدة مع الفوسفات.
وبين المصدر أن استمرار نقل كميات الفوسفات بواقع قطار إلى قطارين في اليوم يؤثر على موازنة المؤسسة من حيث نفقات الصيانة ودفع رواتب الموظفين ودخلها بشكل عام ويحد من إيراداتها.
وأكد مدير عام مؤسسة سكة حديد العقبة حسين كريشان أن كمية الفوسفات التي تم نقلها عبر قطارات المؤسسة من منجم الحسا والشيدية والأبيض ضمن عملية شحن القطارات إلى ميناء العقبة الشهر الماضي ارتفعت مقارنة مع بقية الاشهر الماضية.
وسجلت مؤسسة سكة حديد العقبة ارتفاعا جديداً خلال السنة الماضية لنقل الفوسفات بالقطار من مناجم الشيدية والحسا والأبيض الى ميناء العقبة حسب الاحصائيات الرسمية لمؤسسة سكة حديد العقبة.
وكانت كمية النقل بالقطار السنة الماضية سجلت انجازاً ملفت بنسبة تجاوزت 73.9 % بفارق كبير عن السنة 2013 والتي بلغت النسبة آنذاك 39.3 % .
وبلغ عدد القطارات المحملة بمادة الفوسفات من مناجم الشيدية والابيض والحسا 1092 قطاراً ، بينما الخطة المرسومة للسنة الماضية تقضي بنقل 1477 قطاراً ، واظهرت الارقام الاحصائية للمؤسسة نقل ما يقارب 1341552  طن بينما الخطة الموضوعة للسنة نفسها تقضي بنقل 1817880 طنت.
وأظهرت الأرقام الاحصائية للمؤسسة نقل ما يقارب 79902 طنا، بينما الخطة الموضوعة لشهر اذار (مارس)  تقضي بنقل 148802 طن.
يذكر ان وزيرة النقل لينا شبيب، أكدت في وقت سابق ان الإجراءات التنظيمية ومشاريع البنية التحتية، ضمن استراتيجية قطاع النقل الوطنية طويلة المدى، تحتاج وقتاً طويلاً لتنفيذها، وتطوير آليات العمل بها، خصوصاً أن الوزارة تتحدث عن استراتيجيّة طويلة المدى في مجال النقل متعدد الوسائط، حيث يشمل السكك الحديدية، والطرق البريّة، والشحن الجوي، مشيرة الى ان مشروع للسكك الحديد سينفذ قريباً لنقل الفوسفات في مرحلته الأولى، على أن يكون في المرحلة الثانية جزءاً من شبكة نقل إقليميّة بطول 1000 كيلو متر، وهي مرحلة تحتاج إلى 5 سنوات.

وكالة كل العرب الاخبارية