قالت وزيرة النقل الدكتورة لينا شبيب أن الوزارة تسعى إلى تحقيق أسلوب نقل امن بما يتلاءم مع متطلبات البيئة والسلامة العامة من خلال جملة من المشاريع الرائدة والتي تتواكب مع المواصفات والمعايير الدولية بما يخدم قطاع النقل بكافة أنماطه البرية والبحرية والجوية.
وأضافت شبيب في مقابلة مع « الدستور» انه سيتم البدء يتنفيذ المراحل النهائية  لمشروع الباص السريع في عمان منتصف العام المقبل حيث ان العمل جاري حاليا على اعداد المخططات التفصيلية النهائية للمشروع، مؤكدة على ان تمويل المشروع مخصص من الصندوق الكويتي.
واشارت الى ان المرحلة النهائية من مشروع توسعة المطار سيتم الانتهاء منها من بداية العام 2016 بحيث يتم تجهيز المباني جميعها بالاضافة الى انشاء ممرات ووسائط نقل داخل المطار، مبينة انه خلال الربع الثاني من العام الحالي شهد زيادة في نسبة مستخدمي المطار بنسبة 30% عن الاعوام السابقة.
وقالت  ان هناك دراسات مكثفة من قبل هيئة النقل البري حول النقل السياحي  من اجل الوصول الى صيغ مناسبة للجميع و سيتم الاعتماد على ووسائط الناقل الصغيرة «8 الى 25 راكب»  لتلبية الطلبات  الجديدة على انماط النقل الصغيرة على عكس ما كان عليه سابقا، مشيرة الى ان مطالب مكاتب وكلاء السياحة بايجاد وسائط نقل خاصة يرجع قطاع النقل الى الملكية الفردية والتي يسعى الوزارة الى التخلص منها في كافة انماط النقل.
واضافت ان قطاع الشاحنات يعاني بسبب الظروف الاقليمية المحيطة بالمملكة حيث  شهد نموا كبيرا خلال الاعوام الماضية الا انه تعرض الى انتكاسة بسبب الاوضاع الامنية في المنطقة،  مبينة ان هيئة النقل البري تبحث تحديد حد ادنى لاسعار الشاحنات من ميناء العقبة والى عمان.
واكدت ان مشروع قانون تتبع السيارات الحكومية يسير ضمن الاجراءات القانونية من حيث دراسة العروض الفنية ومن ثم المالية ليصار البدء بالتطبيق الفعلي للمشروع بداية العام المقبل.
وبينت شبيب ان مشروع ربط النقل العام ما بين عمان والزرقاء سيتم البدء بتنفيذه في النصف الثاني من العام المقبل عقب استكمال كافة الاجراءات القانونية  ومنها احالت عطاء التنفيذ على احدى الشركات، مؤكدة ان ربط مدينة الزرقاء بعمان سيكون ضمن باص التردد السريع بالاضافة الى القطار، وتاليا نص الحوار:

- أين وصل مشروع الباص السريع في العاصمة ؟.

] بدأت الوزارة بإجراءات تنفيذ مشروع الباص السريع  وتم تأمين التمويل اللازم له من خلال المنحة الخليجية ، كما تم تأهيل المستشارين لتقديم الخدمات الاستشارية المتعلقة بمراجعة التصاميم ووثائق العطاء والاشراف على التنفيذ ويتم حاليا تقييم العروض المالية تمهيدا للإحالة، سيتم البدء بالتطبيق الفعلي للمشروع على ارض الواقع منتصف العام المقبل

- وماذا عن مشروع الربط للنقل العام بين عمان والزرقاء (BRT) ؟

] مشروع الربط للنقل العام بين عمان والزرقاء (BRT) والذي يهدف لتوفير خدمات مستدامة وفعالة ومؤثرة للنقل العام الجماعي بين عمان والزرقاء حيث تم الاستعانة بمستشار متخصص لتقديم الخدمات الاستشارية لمساعدة اللجنة الفنية في تحليل واختيار نموذج العمل الافضل لتنفيذ المشروع عن طريق استدراج عروض من المستشارين العالميين المتخصصين في هذا المجال حيث انتهت اللجنة الفنية من إعداد الشروط المرجعية للمستشار الفني والمالي المنوي تعيينه للمشروع وذلك  حسب تعليمات ومتطلبات الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية، وتمت الموافقة من قبل الصندوق الكويتي على الشروط المرجعية لتعيين مستشار لعمل الدراسات التفصيلية ودراسات الجدوى الاقتصادية.
وتم التقييم المالي للعطاء ورفع التقرير الفني المالي والذي يوصي  بانتقاء التآلف (العبد الهادي، دار العمران، SYSTRA) للقيام بعمل التصاميم التفصيلية ودراسات الجدوى الاقتصادية للمشروع (BRT) مقابل مبلغ (1284910,359) دولار أمريكي وقد وافقت الجهة المانحة على ذلك. وتمت إحالة عطاء الخدمات الاستشارية على الائتلاف الفائز وإعطاء أمر المباشرة اعتباراً ‏من 19/06/2014.علماً بان الفترة ‏الممنوحة للمستشار هي (10) عشرة شهور ‏من تاريخ أمر المباشرة.
ومن المتوقع البدء بأعمال المشروع في النصف الثاني من العام المقبل والمدة المتوقعة لتنفيذه سنتان ليصار بعدها لتشغيل المشروع من قبل القطاع الخاص من خلال توفير 40 حافلة في الساعة الواحدة وأن ‏تستغرق الرحلة من عمان إلى الزرقاء حوالي (25) دقيقة ، ويتم حاليا تأهيل المقاولين للمشاركة في تنفيذ العطاء والاستشاريين للإشراف على اعمال التنفيذ.‏

- الى اين وصل مشروع توسعة المطار وتحديثه؟

] قامت الجهة المستثمرة ببناء مبنى جديد للمسافرين ‏بمساحة تقريبية مقدارها (100,000 متر مربع) بحيث يتناسب مع ‏ازدياد الحركة الجوية ويلبي المتطلبات الدولية، وكذلك عمل تحسينات على المرافق الأخرى ‏كالمدارج والمراسي.
ونظراً لخصوصية تصاميم مبنى المسافرين الجديد التي يتم تنفيذها لأول مرة وللتغلب على ‏جميع الصعوبات المعمارية والإنشائية، فقد تمّ الاتفاق مع الجهة المستثمرة (شركة مجموعة ‏المطار الدولي (‏AIG‏)) في العام 2011 على تقسيم مشروع إعادة تأهيل وتوسعة وتشغيل ‏مطار الملكة علياء الدولي إلى مرحلتين، و تم الافتتاح الجزئي ‏لمبنى المسافرين الجديد في بداية عام 2013 تحت الرعاية الملكية السامية بتاريخ ‏‏14/03/2013 على أن يتم استكمالا لاعمال ‏ عند الانتهاء من المرحلة الثانية من المشروع، بحيث سيم الانتهاء من المرحلة الثانية بداية العام 2016.

-  مشروع إنشاء وصلة سكة حديد مناجم الشيدية ومحطة إعادة التحميل في منطقة وادي ‏اليتم متى تتوقعون انجازها ؟

] تم طرح عطاء الخدمات الاستشارية والاشراف على المشروع المصغر (بناء ‏وصلة الشيدية، و محطة للتحميل والتنزيل في وادي اليتم) وتم فتح العروض المالية والفنية ‏للعطاء بتاريخ 5/9/2013، و أخذ موافقة الجهة المانحة على نتائج التقييم الفني لعطاء الخدمات ‏والاستشارية والاشراف على تنفيذ المشروع المصغر، و تعيين المستشار والمشرف (شركة لويس برجر) الذي سيقوم بعملية ‏الإشراف على تنفيذ المشروع ومراجعة الدراسات الخاصة بالمشروع، وتأهيل مجموعة من ‏شركات المقاولات الدولية بالائتلاف مع المقاولين المحليين، حيث تم الانتهاء من التأهيل ‏وبانتظار موافقة الجهة المانحة على القائمة المختصرة من الائتلافات المذكورة وتم توقيع الاتفاقية مع الاستشاري بتاريخ 26/6/2014 والذي باشر عمله بتاريخ 15/7/2014.

- ماذا عن الدراسات المتعلقة بمشروع النقل البري والسككي والحضري ؟

] تم تشكيل لجان ‏وطنية فنية برئاسة وزارة النقل وعضوية كافة الأطراف المعنية من المؤسسات الرسمية ‏المعنية للعمل على دراسة كافة التشريعات والتعليمات المتعلقة بانضمام المملكة إلى اتفاقية ‏الأمم المتحدة لنقل المواد الغذائية القابلة للتلف( ‏ATP‏)، وكذلك الاتفاقية الأوروبيـة ‏المتعلقـة بالنقـل الدولـي للبضائع الخطرة عن طريق البر (‏ADR/ 1957‎‏) وذلك  ‏لأهمية الاتفاقية وضرورة الانضمام إليها لتحسين السلامة على الطرق وزيادة ‏تسهيل النقل الدولي على الطرق.
 كما تم إعداد دراسة للتقاطعات الخاصة بسكة حديد العقبة ‏والخط الحديدي الحجازي بالإضافة الى نظام التحقيق بالحوادث ضمن برنامج المساعدة الفنية ‏للمشروع . وتم الطلب من الأمم المتحدة بفتح اتفاقية ‏النقل الدولي الخاصة بطواقم المركبات العاملة في مجال النقل البري الدولي (‏AETR‏) ‏للدول التي ليس جزءاً من لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (‏UNECE‏).

- بنك معلومات قطاع النقل الأردني وانظمة تكنولوجيا المعلومات، أين وصلتم بهذا ‏المشروع ، وهل من مستجدات عليه ؟ ‏.

] تستكمل الوزارة المراحل النهائية من مشروع إنشاء بنك معلومات قطاع النقل الأردني والذي ‏يهدف الى توفير قاعدة بيانات شاملة لأنماط النقل البري، البحري والجوي لكافة المُستفيدين ‏من شرائح المجتمع المختلفة وتمكين متخذي القرار من اجراء الدراسات المعمقة التي من شأنها ‏رفع سوية قطاع النقل، وقامت والوزارة بتوقيع مذكرات تفاهم مع الشركاء الاستراتيجيين لغايات تبادل المعلومات وتزويد البنك بها، ومن الجدير بالذكر ان هذا المشروع جاء بدعم وتمويل من الاتحاد ‏الاوروبي وبقيمة تصل لحوالي (2) مليون يورو.‏

-   الخطة الاستراتيجية الوطنية لقطاع النقل طويلة ‏المدى  ماهي اهدافها ؟.
] اطلقت وزارة النقل  الخطة الاستراتيجية الوطنية لقطاع النقل طويلة المدى والتي تمتد لعام 2030‏بتاريخ 7/4/  2014 والتي سيتم اعتمادها  كآلية عمل وطنية تسعى من ‏خلال تطبيقها للنهوض بقطاع النقل ورفع مستوى أدائه وتعزيز مكانته ‏محليا وإقليميا على المستوى الاقتصادي والاجتماعي والسياسي، وتم تشكيل فريق وطني لتطبيق ما ورد في الاستراتيجية والذي بدوره يعقد اجتماعات دورية متعلقة بذلك.
و قامت الوزارة بتكليف مستشار لدراسة الاستراتيجية لتنفيذ الأمر ‏التغييري بإعادة دراسة خطوط النقل العام ضمن النموذج المحوسب للتنبؤ ‏بحجم الطلب لكل خط، وذلك بالتعاون مع هيئة تنظيم النقل البري والتي ‏ستقوم بأجراء المسوحات الميدانية تمهيداً لإجراء الدراسة المطلوبة ابتدأ من منتصف شهر ايلول  . ‏

- ما ابرز محاور خطة ضبط وترشيد استخدام المركبات الحكومية وتطوير قطاع النقل العام  ؟.

] ضمن إطار التعاون مع المبادرة النيابية فقد بذلت جهود حثيثة لتطور خطط ضبط وترشيد استخدام المركبات الحكومية وتطوير قطاع ‏النقل العام؛ تم العمل على إعداد الخطط  التنفيذية  ضمن اطار زمني يمتد لثلاث سنوات ‏‎2016-2014)‎‏) من قبل وزارة النقل  لهذين المحورين والتي تهدف للعمل على تخفيض نفقات ‏استخدام المركبات الحكومية وتوفير استهلاك الوقود وتوفير عوائد كبيرة على الخزينة حيث طرحت الوزارة مؤخرا عطاء  لنظام لتتبع  للمركبات الحكومية سيشمل في مرحلته الاولى 5000 مركبة .
 ومن المتوقع البدء بتنفيذ اعمال الدراسة المتعلقة بذلك في الربع الاخير من هذا العام اما في مجال النقل العام فان ‏تحسين  نوعية وجاذبية خدمات النقل العام تعتبر مشروعا وطنيا ومطلبا شعبيا ونيابيا ‏وحكوميا، لذا يجب التأكيد على ضرورة تضافر جهود جميع الأجهزة والمؤسسات المعنية ‏لضمان حسن تنفيذ الخطط الواردة  والبناء على الخبرات والتجارب الموجودة ، حيث ان الخطة تشمل اعادة هيكلة الخطوط والمشغلين ولتطوير انظمة لنقل جماعية وتحديث الاسطول العامل في النقل .‏

-  ما هي اهم المشاريع التي تقوم بها مؤسسة الخط الحديدي الحجازي؟ ‏.

] تعمل المؤسسة على تفعيل دورها في مجال النقل من خلال دراسة امكانية رفع كفاءة الخط الحديدي من الزرقاء ولغاية محطة ‏الجيزة لتمكين المؤسسة من تسيير قطار لنقل الركاب المسافرين من عمان والزرقاء إلى مطار ‏الملكة علياء الدولي والذي سيكون له دور هام في الحد من الازمات المرورية وسيلعب دورا ايضا في التخفيف من كثافة النقل . وتم الاتفاق على توفير دعم من تركيا  لصيانة البنية التحتية حيث تم إيفاد فريق فني ‏ متخصص من الحكومة التركية للكشف على مسار الخط ومحطاته حيث اتفق على إعادة ترميم (6) ست محطات رئيسة.

-  متى سيتم تطبيق مشروع الاستمطار المحلي؟.

 ] تم مؤخرا استقبال وفد رسمي يضم خبراء من مملكة تايلند  في مجال ‏الاستمطار حيث ركزت على مناقشة تفاصيل مذكرة التفاهم مع اللجنة المشكلة من رئيس الوزراء ‏وأهمية تنفيذ مشروع الاستمطار وجدواه الاقتصادية للمملكة ومناقشة البرنامج التدريبي ‏لموظفي الارصاد الجوية الاردنية في مملكة تايلند، حيث سيتم ايفاد فريق في نهاية الشهر الى تايلند للاستفادة من التجربة ومن ثم سيتم تطبيق محلي للاستمطار في الاردن في الاونة القريبة وبعد اتخاذ كافة الدراسات على المناطق التي سيتم تفيذها هناكز

-  هل من جديد بشأن التعاون البحري مع الاتحاد الاوروبي؟.

] تعمل الهيئة على متابعة التوقيع على اتفاقيات تبادل الاعتراف بالشهادات الاهلية البحرية ‏الخاصة بالتدريب والتعليم البحري بين الأردن والدول الأعضاء في القائمة البيضاء طبقا ‏للائحة (1/10) من اتفاقية التدريب والتعليم البحري وإصدار الشهادات والنوبات للعاملين في ‏البحر لعام (1978) وتعديلاتها حيث تم المباشرة بتوقيع مذكرات التفاهم مع دول الاتحاد ‏الاوروبي على ضوء اعتراف الاتحاد الاوروبي بالتعليم والتدريب البحري في الاردن حيث ‏تم استكمال المراحل الاساسية للتوقيع مع كل من اليونان ومالطا ورومانيا وهنغاريا ، وتوقيع ‏مذكرات تفاهم مع دول عديدة اهمها السعودية والفلبين وبنما واذربيجان وايران بالإضافة ‏للدول الاخرى التي تم استكمال التوقيع معها على مذكرات تفاهم وعددها (19).‏

- موضوع تسجيل السفن والقطع البحرية تحت اسم العلم الاردني  اين وصلتم بهذا المشروع ؟.

] الهيئة مستمرة بالتفتيش على السفن الأجنبية ومتابعة السفن الأردنية وتأمين سلامة الملاحة ‏وتسعى الى استقطاب تسجيل السفن تحت العلم الأردني حيث تم تسجيل اربع سفن جديدة بناء ‏سنة 2014 ويجري الان اجراء الاتصالات اللازمة مع بعض مالكي السفن في دول الخليج ‏والعراق لتسجيل (8) سفن اخرى.

- ما هي ابرز المشاريع والأنشطة والبرامج التي تعكف هيئة تنظيم الطيران المدني على ‏تنفيذها ؟وهل هناك خطط مستقبلية لتطوير عملها؟ ‏.

] نفذت هيئة تنظيم الطيران المدني الكثير من المشاريع والأنشطة والبرامج التي تضمنتها ‏الاستراتيجية الوطنية لقطاع النقل الجوي للأعوام 2012-2014 بالإضافة الى القيام بالمهام ‏والمسؤوليات الموكلة لها والمحددة بموجب قانون الطيران المدني رقم (41) لسنة 2007 ‏وكان اهمها ابرام سبع اتفاقيات للخدمات الجوية لتحرير الاجواء ما بين الاردن وكل من ‏أوغندا، ساحل العاج، سيشيل، الصومال، كوراساو، رواندا و سيراليون.
و بلغ عدد ‏الاتفاقيات الدولية لتحرير الاجواء اربعين اتفاقية، وذلك تنفيذا لسياسة تبني الاجواء المفتوحة ‏على اسس تبادلية والتي ستحقق الفائدة التي ستعود على الأجواء الأردنية وتشغيل المطارات ‏الأردنية، مما سيعزز من جعل الأردن مركزا إقليميا للنقل الجوي (‏HUB‏) وكما ستعمل على ‏زيادة معدلات نمو الحركة الجوية وتنمية قطاع السياحة في الأردن، وشراء وتحديث أنظمة ‏خدمات الملاحة الجوية ورفع كفاءتها واستخدام أنظمة تكنولوجية حديثة تضمن أمان وسلامة ‏وكفاءة الأجواء الأردنية لمواكبة التطورات العالمية وخلق أجواء تنافسية على مستوى المنطقة ‏والعالم، حيث تم تركيب وتشغيل نظام اتصال صوتي ‏VCSS‏ لمركز الرادار التشبيهي/مطار ‏عمان المدني وتركيب وتشغيل اربعة انظمة استطلاع راداري ‏ADS-B‏ في مناطق مختلفة ‏في المملكة لتغطية المناطق غير المغطاة بالرادار ‏ModeS‏ وتفعيل اجراءات الملاحة الجوية ‏للإقلاع والهبوط المعتمدة على الاداء والمستخدمة للأقمار الاصطناعية (‏RNAV‏).
 وتم ‏الانتهاء من طرح عطاء وضع المواصفات الفنية من اجل انشاء بنك معلومات للنقل الجوي ‏يعزز من الدور التنظيمي والرقابي للهيئة. وفي اطار تحديث الانظمة والشبكات الحاسوبية ‏قامت الهيئة بتركيب نظام للديوان والفاكس المركزي، والاستمرار بتنمية وتطوير القدرات ‏الذاتية للعاملين في هيئة تنظيم الطيران المدني وتعزيز ورفع مستوى المعرفة المتخصصة ‏وإدامتها لديهم .

- الى اي مدى يمكن القول بان هيئة النقل البري تقوم بدورها في تطوير منظومة النقل بشكل عام ؟.

] من المشاريع التي قامت بها  هيئة تنظيم النقل البري مشاريع نقل الركاب والتي تشمل على المخطط الشمولي للنقل العام للركاب حيث تم انجاز مشروع للمرحلة الاولى حيث تم تطوير وتأهيل مراكز الانطلاق والوصولفي كل من جرشومأدبا والكرك هذا وقد تم اعتماد محافظة جرش  كنموذج وعلى ضوءها تم افتتاح مركز الانطلاق والوصول في المحافظة للمساعدة في بلورة المخرجات على ارض الواقع ، وتم وضع أنسب السياسات لدعم أجور النقل، ووضع تصور أشمل لشبكة النقل العام في المحافظة.
ودأبت الهيئة الى تنفيذ مركز الانطلاق الموحد لوسائط النقل الدولي حيث تم استلام اعمال المشروع النهائية ومن المتوقع البدء بالتشغيل خلال صيف 2014، اضافة الى مشروع تطبيق أنظمة النقل الذكية والذي تسعى من خلاله إلى استخدام نظام النقل الذكي (ITS) الذي يتضمن مراقبة أسطول النقل ونظام تحصيل الأجرة الكترونيا تم اعتماد الشركات المؤهلة للدخول في العطاء وهي (7) شركات عالمية مؤتلفه مع شركات محلية.
و في مجال  دعم أجور نقل طلاب الجامعات فقد بلغت قيمة الدعم الحكومي المقدم لأجور النقل لطلاب الجامعات الرسمية في المملكة خلال العام 2013 (3) ملايين دينار اردني، لطلاب الجامعة الهاشمية ، والعلوم والتكنولوجيا وجامعة الحسين بن طلال، حيث بلغ عدد الطلاب الذين شملهم الدعم (23582) طالب.
و خلال العام 2013 تم منح ترخيص 6 مكاتب تكسي وبواقع 275  مركبة في محافظات الزرقاء واربد ومأدبا والبلقاء وشركة في مجال تأجير الحافلات و شركة في مجال خدمة الليموزين و ثلاث شركات في مجال النقل الدولي وشركة جديدة للنقل المنتظمة للعمل على نقل طلاب الجامعة الهاشمية ومن مختلف محافظات المملكة.