وكالة كل العرب الاخبارية

وقد بادر لوضع هذا المخطط وزير المواصلات الإسرائيلي يسرائيل كاتس، وهو المعروف بمواقفه اليمينية، والذي أعلن في الفترة الأخيرة عن معارضته قيام دولة فلسطينية. وعقدت الإدارة المدنية للجيش الإسرائيلي اجتماعاً اليوم استعرض خلاله تفاصيل المخطط.

مسارات الشبكة
وقال ألكس شميت، الذي كلفته سلطة القطارات الإسرائيلية بوضع المخطط، إن المسار المركزي للشبكة سيكون موازياً لسكة الحديد المدنية في القدس، ويربط بين جنين ونابلس ومشارف القدس والخليل وبئر السبع. وأضاف أن مساراً آخر يمتد على طول غور الأردن، والمسارات الأخرى هي مسارات عرضية تربط بين هذه السكك، أي بين نابلس وجسر آدم (في الغور)، وبينطولكرم ونابلس، وبين نابلس ورأس العين، وبين جسر الملك حسين والقدس ورام الله.

وتابع أن هناك خط سكة حديدية من رام الله إلى اللد وتل أبيب، وأخرى من كريات غات والخليل، وخط ثالث يربط رام الله مع غزة بواسطة شبكة سكك الحديد الإسرائيلية. وأضاف أنه يتوقع أن يستخدم خط سكة الحديد في قمم الجبال 12 ألف مسافر بين القدس ورام الله في ساعات الصباح، وثلاثة آلاف بين الخليل وبئر السبع في الصباح، ويتوقع أن يسافر في القطار ثلاثون مليون مسافر في عام 2035.

وقال شميت إن خط سكة الحديد في منطقة غور الأردن سيستخدم للسياحة أيضاً، ونقل المسافرين من البحر الميت إلى إيلات أو بحيرة طبريا.